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● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。
● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。
● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。
● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。
● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件
● 身分證正本，印鑑證明。
● 土地，建物所有權狀（正本）。
為使承攬運送業者能將MCC業務帶回台灣操作及提振台灣港口整體運量，關稅法於去（二○一四）年完成增訂第20之1條，使得承攬運送業者也能夠申報貨物艙單。
吳盟分表示，交通部自二○○九年起即開始與財政部合作推動MCC作業，台灣港務公司積極於台北、台中及高雄等國際商港投資興建公共倉庫，提供業者更多貨物進儲空間及便利的操作模式，適合MCC作業操作環境已然齊備。
財政部另與交通部共同完成建置智慧MCC雲端，整合業者配櫃、計費、運送單管理及訊息查詢等系統，以通關、物流、文件等資料，一次輸入全程服務的作業模式，替代原先承攬業者與貨櫃場、船公司、國外承攬業者及海關間的書面文件遞送。在智慧雲端訊息的整合與回饋下，海關提供「一段式通關」便捷服務，以轉運申請書取代進、出口報單，以電子封條取代人工押運，在兼顧貨物移動安全下，大幅縮短通關時間及成本，幫助業界提升國際競爭力。
內容來自YA東石鄉農地貸款率利試算表HOO新聞
台灣港務公司斥資建置「MCC資訊平台(https://mcc.nat.gov.tw/Login.aspx)」以協助業者辦理轉運申請及配櫃作業，以完成海關通關流程，並有效簡化相關作業程序及通關時效，藉以提高業者操作的便利性。
台灣多國貨櫃（物）集併作業（MCC）業務昨（十四）日率先在基隆港正式開通，開啟台灣轉口物流劃時代歷史新頁。交通部次長吳盟分表示，往後更需業界先進攜手合作，齊力爭取東南(北)亞及中國大陸等地區貨物來台中轉，更期盼藉由MCC作業啟動，能夠進一步吸引中轉貨物在台灣進行簡易加工或深層加值作業，帶動國內經濟成長。
台灣港務公司基隆港務分公司與財政部關務署基隆關共同舉辦啟動典禮（圖上，黃雅羚攝），由交通部次長吳盟分及財政部次長張璠共同主持，與會業者計有船公司、貨櫃集散站、海運承攬運送業、報關業及相關公協會等，沛華集團創辦人林光亦親自到場，冠蓋雲集。
張璠表示，財政部積極參與跨境物流政策規劃，並將MCC的推動列為發展自由經濟示範區重點工作。在該部與所屬海關通力合作下，研擬法規鬆綁，完成相關法規增修及配套措施，簡化通關流程，建構快速、安全的優質通關環境，為業界創造利基，活絡示範區多元作業模式，讓台灣發展成為區域運籌中心。
多國貨櫃(物)集併作業(MCC)基隆港啟動
張璠期許，台灣位於亞太樞紐位置，加上便捷安全的優質通關環境，我國具備優於大陸、香港、韓國及新加坡等地區操作MCC條件。預計MCC作業啟動後，每年可為台灣帶來每年五十萬噸集併櫃貨物，有效提升商港貨物裝卸量，增加就業機會。
儀式透過遠端連線觀看台基國際物流公司MCC作業現場實況，並由海關、台灣港務公司與運輸、倉儲及承攬業者等MCC產官業界代表簽署合作意向書（圖下，黃雅羚攝），共同合作提供適合多國貨櫃(物)集併(MCC)作業環境，降低業者操作成本，增加商港貨物業務量。
港務公司十分看好該項MCC業務未來的發展性，冀望此項業務的開通能帶動相關業者協同一心、群策群力，共同爭取東南亞、東北亞及大陸等地區的貨物來台轉運，更期望藉由此項業務的開通，能夠進一步吸引轉運貨物在台灣進行簡易加工或深層的加值作業，以提升台灣各國際商港運量及帶動國內經濟景氣成長。
基隆關表示，基隆港作為MCC作業先鋒，可帶動其他港區及業者共同參與，使台灣港埠風華再現，創造大量就業機會，促進台灣整體經濟發展。此外，MCC作業透過產官合作，必能積極創造業界利基，增加轉運附加價值，活絡港埠作業，為航商、運輸、物流、承攬業者乃至港埠經營者共創多贏局面。
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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/多國貨櫃-物-集併作業-mcc-基隆港啟動-160000800--finance.html
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